Qué es la logística empresarial y qué futuro tiene

Qué es la logística empresarial y qué futuro tiene

Conoce cómo la logística empresarial es el motor de desarrollo de la empresa de cualquier sector, cómo ha evolucionado y a dónde se dirige.

La logística empresarial, descubre qué es, cómo se desarrolla y cómo se enfoca. La historía, logística actual y la logística del futuro.

Vamos a conocer en detalle qué es y cómo funciona la logística empresarial y cómo afecta a la organización y marcha de la empresa.

Los inicios de la logística: un poco de historia

La logística ha existido siempre, no conocida como una estrategia si no más bien como un sistema para organizarse en todos los ámbitos de la vida en general.

Su origen es remoto, pero su concepción como sistema es relativamente moderno, conozcámoslo.

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Logística militar

A través de la historia, las guerras que han azotado el mundo han tenido en común el hecho de tener una organización dedicada al abastecimiento de las tropas.

En este sentido, la logística que tiene origen militar, es diseñada para abastecer a las tropas en el frente, este concepto de organización tiene su exponente en la segunda guerra mundial.

Lejos del país de origen, las tropas destacadas y dispuestas para realizar una campaña bélica necesitan de un constante abastecimiento de material, personas, información y suministros.

Segunda guerra mundial

Las lineas de abastecimiento, en la segunda guerra mundial, constituyen una fuente segura y controlada para la distribución de todos estos productos y comunicaciones que son organizados en origen como si de una cadena logística actual se tratara: almacenaje, transporte, distribución, intercambio de información y logística inversa.

Esta concepción de la logística como un sistema de abastecimiento Supply logistics en circunstancias extremas, es la base de la organización en la logística empresarial actual.

Inicios de la logística

Tras la segunda guerra mundial, en las décadas posteriores, se empieza a vertebrar el desarrollo de los canales de distribución industrial, con una producción al alza y con la búsqueda del desarrollo industrial tras la guerra y en consecuencia el desarrollo de la logística empresarial, esta última necesaria para mejorar la competitividad y el desarrollo de las empresas afectadas por la guerra y sus consecuencias a nivel internacional.

Es en los años 70-80, cuando la logística empieza a formar parte de la estructura empresarial, evolucionando hasta los tiempos modernos como un área integrada en las operaciones y la gestión empresarial.

Logística actual

En las últimas décadas, la logística empresarial, ha evolucionado en la dirección de procurar a la empresa una estructura de distribución capaz de asimilar el modelo de negocio de la empresa, el control de los costes y su capacidad de gestionar la oferta y la demanda.

Pero los tiempos han cambiado y es ahí donde se pone interesante el tema, veamos la evolución en detalle.

La evolución de la logística

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Hemos visto cómo empezó todo: la logística militar, y ahora veremos cómo continua y hasta dónde llega la logística empresarial.

Logística empresarial

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Recibe este nombre la logística que se desarrolla en el ámbito empresarial.

Existen otras nomenclaturas que en función de la actividad son similares, como:

  • logística humanitaria, desarrollada para abastecer a las ONG en diferentes escenarios.
  • Logística farmacéutica, pensada para el continuo movimiento de productos farmacéuticos.
  • Logística alimentaria, referida a la distribución de alimentos en diferentes estados y condiciones (congelados, frescos, secos, caducos, etc.).
  • Logística de la automoción, específica del sector fabricante de coches y con un desempeño singular.

Entre otras, que tienen en común su especialización y sus especiales sistemas de organización.

Pero la logística empresarial, es el nexo en común de la mayoría de las empresas independientemente del sector

Básicamente se define como:

El conjunto de operaciones que tiene como objetivo hacer llegar al cliente un pedido

Estas operaciones se enmarcan en la actividad propia de la empresa y en la de los subcontratados:

  • Almacenaje
  • Preparación pedidos
  • Envío, transporte y entrega
  • Devolución o logística inversa
  • Movimiento de la información y los datos
  • Coordinación entre las diferentes áreas

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Cadena de suministro

La logística empresarial se enmarca dentro de la cadena de suministro, Supply Chain, formando parte de esta.

Hasta no hace mucho, la cultura empresarial general, relegaba la logística a un proceso interno separado de manera organizativa del resto de procesos o áreas: comercial, compras, producción, etc.

Con la llegada de la crisis de 2008, empezó a trasladarse al mundo empresarial la necesidad de globalizar los procesos de la empresa teniendo en cuenta a todos los actores de la cadena de suministro. La planificación de las operaciones se extendía a toda la cadena, actuando sobre la planificación de proveedores de materias primas, producción, logística, ventas, etc.

Actualmente, la empresa piensa de manera global y en función de la cadena de suministro diseña sus estrategias corporativas.

A pesar de la evolución de los conceptos logísticos hacia la planificación global, sigue habiendo un déficit de planificación en la empresa española, cada vez menos pero a día de hoy importante, que tiene su origen en los usos y costumbres históricos de las empresas y en el miedo al cambio.


Futuro: logística Multi Target

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Logística Multi Target es un término que utilizo de manera personal para definir a una logística enfocada en el cliente y adaptada a los nuevos retos globales como el ecommerce, exportación cada vez más rápida, tecnología, o nuevos escenarios globales.

Es evidente que el mundo está cambiando, sobre todo a nivel tecnológico y del uso y gestión de la información. Estos cambios empujan a la logística en general a redefinir sus sistemas, funcionamiento, estrategia y objetivos.

En este sentido, la corriente mayoritaria, aboga por edificar una cadena de suministro basada en unos enfoques distintos a los convencionales, veamos algunos de los más importantes.

¿Cómo se enfoca una logística innovadora?

Tu enfoque determina tu realidad
Qui-Gon Jinn STAR WARS

Una cita que lo dice todo, así es:

  1. El primer enfoque es redefinir las relaciones con los proveedores, cadena de suministro, pasando del mero contrato comercial a una relación estrecha y colaborativa Win Win.
  2. El segundo enfoque es redefinir los procesos y estrategias internas en función de los canales de venta, diferenciándolos y creando targets específicos.
  3. El tercer enfoque es el cliente, redifinir nuestra relación con este desde el punto de vista de la adaptación a el y de la investigación para el diseño de productos ajustados a los clientes.
  4. El cuarto enfoque es la tecnología o digitalización. Transformación digital de la empresa y el uso de la tecnología en las relaciones con todos los integrantes de la cadena de suministro.
  5. El quinto enfoque es la competitividad: costes ajustados, servicio al cliente, calidad y diferenciación.

¿Cómo puedo ayudarte?

Hablemos de tus preocupaciones, sin compromiso.


Los nuevos actores y su impacto en la logística empresarial

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Hagamos un recorrido por un puñado de ejemplos disruptivos relacionados con la logística empresarial, la cadena de suministro y la gestión futura de estos:

AliExpress el nuevo “chino

Las “tiendas chinas” de nuestros barrios tienen un nuevo competidor.

La plataforma de venta online AliExpress, es un intermediario que agrupa a miles de tiendas chinas y las pone en contacto con millones de clientes por todo el mundo, esto supone un reto logístico importante.

Este gigante vende todo tipo de artículos a precios sin competencia lo que supone mover mensualmente millones de pedidos por todo el planeta y sin una logística especializada, simplemente utiliza los medios de distribución convencionales (Correos en España, por ejemplo) para mover la mercancía y lo hace en plazos que se salen de la norma o de lo que esperaríamos en un ecommerce.

AliExpress sacrifica las entregas rápidas, a cambio de precios bajos, lo que supone tener que esperar la entrega del producto entre dos y tres semanas.

El impacto de esta tienda online, se acerca al impacto que supuso hace años, la entrada de los bazares chinos en nuestras ciudades y de sus productos de calidad relativa y precio inferior a la competencia.

La impresión 3d

Otro actor que ha irrumpido, aunque de manera incierta, en el mundo de la industria y la logística es la impresión 3D.

Partimos de la base de que, con esta tecnología, la industria puede, entre otros, auto proveerse de piezas, artículos, diseños y un largo etc. tan largo como prestaciones puede ofrecer esta tecnología, lo que supone disponer en breves plazos de determinados artículos sin tener que pedirlos a terceros.

En un futuro, el hecho de que la empresa se auto abastezca y prescinda en mayor o menor manera de los proveedores, impactará en la logística empresarial de manera exponencial a todos los niveles, bajará la demanda y con ello se transformará la distribución, transporte, etc.

El ecommerce

El impacto del Ecommerce ya está cambiando todo.

La expansión de la venta online, la transición tecnológica, la omnicanalidad, el B2C, los nuevos modelos de negocio, las startup y sus sistemas ágiles de diseño, el nuevo consumidor, en definitiva todo el mundo que rodea al ecommerce ya han transformado la logística, y demanda de la cadena de suministro global una transformación integral.

A día de hoy, la profundidad a la que llega la planificación del ecommerce dentro de la cadena de suministro es notablemente mejorable y ampliable, cuando se extienda toda la cadena, viviremos otra revolución logística.

Logística y el cambio climático

La realidad es tozuda. Sí, existe el cambio climático y sí, nos está afectando directamente.

El cambio climático será protagonista en las próximas décadas: subirá el nivel del mar, se acentuarían los fenómenos atmosféricos extremos, subirán las temperaturas y todo esto empujará a la población de determinadas partes del mundo a cambiar de zona climática.

Estas circunstancias pondrán a prueba la capacidad de organización de los países ante fenómenos humanitarios, catástrofes, movimientos masivos de población, redefinición de la agricultura y de los espacios habitables y todo ello con un carácter logístico, que pondrá a prueba las redes de transporte, almacenamiento y distribución tanto a nivel civil como empresarial.

Logística urbana

Algo más que la última milla.

Uno de los problemas que conlleva la logística en las ciudades está relacionado con el ecommerce y la última milla, pero este no es el único.

Los hubs urbanos tenderán, en el futuro, a evolucionar a plataformas logísticas en toda regla con Multi servicios, enfocados tanto para el consumidor como para los operadores logísticos e incluso las tiendas que pueden beneficiarse de ellos.

Con los hubs urbanos, vienen de serie: el transporte ecológico, las entregas super-urgentes, servicios de custodia y entrega ad hoc, el control de la información vía 5G, BI e IA, la omnicanalidad y toda una serie de servicios digitalizados que pondrán a prueba la logística empresarial y urbana.

La suerte de vivir esta época

Tenemos la suerte de vivir una época en la que se están produciendo todos estos cambios y no nos los vamos a perder.

La cuestión es si somos conscientes de ello, si estamos preparados o si estamos haciendo algo al respecto.

La logística empresarial, es un factor que forma parte de todo y especialmente de la estrategia de la empresa. Desde su concepción como tal , en los 70, hasta el momento actual la velocidad de adaptación de la empresa ha sido lento y rápido en función de la capacidad de la misma en asumir que se tiene que realizar cambios y actualizarse.

Os invito a reflexionar sobre ello.

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Jose Carlos Gisbert

Consultor y formador en el área logística

Autor y experto en logística e ecommerce

Lo más leído de 2017, de mi blog ecommerce y logística según los lectores.

Lo más leído de 2017, de mi blog ecommerce y logística según los lectores.

2017 Un año increible con mas de 80.000 visitas, ahora a por el 2018 con tu ayuda.

Estimados lectores, seguidores, en definitiva AMIGOS.

Cuando empezó este proyecto, en marzo de 2014, el objetivo era dar visibilidad a mi marca personal, relacionada con el mismo. Empezaba, en aquel año, un proceso de transformación personal y profesional que tenía como objetivo hacer valer en forma de contenidos visibles mi experiencia y conocimientos relacionados con el mundo de la logística, enfocándolos a la gestión moderna y eficiente de la empresa. Eran tiempos de crisis y la apuesta personal que inicié por mi cuenta y riesgo no estaba exenta de riesgos y peligros, en una época en la que la gente se aferraba a sus empleos a cualquier precio y las empresas luchaban por sobrevivir día a día, mi misión consistía en desarrollar e implantar una manera diferente de hacer las cosas en las empresas y con las personas.

Firme determinación en un objetivo: desarrollar personas que desarrollan empresas.

Este es mi lema: desarrollar personas que desarrollan empresas.

En ese proceso de reinvención, que me ha llevado a donde me encuentro ahora, no ha dejado de acompañarme la tenacidad, el empeño y la inquebrantable idea de sacar adelante mi proyecto, nada ni nadie ha logrado alejarme del camino que tomé con la determinación de plasmar toda mi experiencia y conocimientos, mi formación e ideas propias, en un proyecto de formación y consultoría diferente, con la persona y su desarrollo profesional y humano como punta de lanza del desarrollo de la empresa.

Tomando como aliados y motivadores del cambio a los que pocos se deciden a impulsar: los operarios y personal de base. En ellos se encuentra la base del éxito de cualquier empresa y esto desgraciadamente no es suficiente razón para hoy todavía existan empresas que no contemplan a este colectivo como una pieza de puzzle si no más bien como un añadido, pero para eso estamos, para convencer a la empresa de que su mayor valor y potencial está dentro de su almacén, oficina o vehículo esperando a ser valorado y tenido en cuenta.

Junto a este colectivo fantástico, que estoy teniendo la suerte de formar y motivar con gran éxito, se encuentra el siguiente eslabón de la cadena que en muchas empresas falta cuidar y mimar. Se trata del siguiente escalón: Los jefes de almacén, encargados, mandos, directores de logística, jefes de tráfico. Este es mi segundo objetivo, tan importante como el primero e imprescindible para que la empresa pueda tener éxito en sus objetivos. Su formación la he preparado todos estos años con extremo cuidado, innovando y creando cursos prácticos, activadores, 100% participativos y sobre todo: formación que se puede poner en práctica al día siguiente en cada empresa.

No a la formación convencional, si a la formación motivadora y a la acción.

Hay una cosa peor que no hacer nada, y es no hacer nada teniendo conocimientos.

Finalmente, y para terminar de salirme de la linea marcada por la formación convencional y académica, no concibo la gestión de una empresa sin que la participación activa y continua de todos los departamentos o áreas de la empresa sea una realidad. Si ya tenemos a la base preparada, a los mandos apunto, solo nos falta la coordinación y para ello he estado este último año pensando, innovando y creando herramientas de gestión y comunicación sencillas, sin parafernalia y asumibles por cualquier persona con ganas y empuje. Lo sencillo es aveces lo más efectivo y motivador.

El reflejo de mis ideas en forma de contenidos en este blog.

No estoy inventando la rueda, ni se me ha ocurrido una idea innovadora que impresione a nadie, simplemente me dedico a defender mi manera de ver la gestión de la empresa, basada en mi experiencia como operario y como mando, enfocada en la mejora continua, el cliente y sobre todo la flexibilidad e innovación aplicada en todos los ámbitos.

Reflejo de esta idea, son los numerosos post que he redactado este año y que puedes ver a continuación, empezando con un TOP 5 de los más leídos.

Espero que los disfrutes y te motiven para el cambio:

TOP 5 los más leídos

  1. Del curso básico de logística: Preparación de pedidos o picking
  2. Almacenaje y stocks: El almacén y el stock al servicio del cliente
  3. La 3ª parte de esta serie de 3 post dedicados a la gestión logística: Gestión del almacén, planificación y mejora
  4. El ecommerce y su gestión: Cómo Alinear estrategias
  5. Última milla: Cómo innovar en la última milla.

Eventos y jornadas

También te pueden interesar algunos eventos en los que he participado como ponente:

  1. IE Business School: Jornada sobre Última Milla, organizada por IE Supply Chain Club. 
  2. Conferencia en el corazón de la industria juguetera: Ecommerce y su impacto logístico, organizada por AIJU

Por supuesto, esto es solo una muestra.

Puedes acceder a más contenido mediante las pestañas que están en el lateral de este post, accediendo a la clasificación por categorías o secciones o a través de la fecha de publicación en los archivos de contenidos.

jose carlos gisbert, blog de ecommerce y logistica

Un agradecimiento a todos.

Agradeceros a todos los que estáis detrás de la pantalla leyendo y compartiendo el contenido, para mi es una satisfacción ofreceros artículos útiles y de valor.

Espero que este 2018 sea un año genial para todos.

Un abrazo muy fuerte estimado amigo !

 

Jose Carlos Gisbert

Director, formador y consultor de FPL Logística. Autor y creador del presente blog.

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Última milla. Evento de ie Supply Chain Club. Ponencia Jose  C. Gisbert

Última milla. Evento de ie Supply Chain Club. Ponencia Jose C. Gisbert

La Última Milla: Han corrido ríos de tinta para escribir sobre este tema. En Google hay mas de 841000 referencias. Y es el problema nº 1 al que se enfrenta la distribución del ecommerce.

Te comparto mi ponencia en el evento organizado por el ie Supply Chain Club el 23 Noviembre Madrid. La última milla a debate.

ie business school, jose carlos gisbertIe Supply Chain Club, Una iniciativa de alto valor para la empresa y el profesional.

El pasado día 23 de noviembre tuve la suerte de participar en un evento organizado por el ie Supply Chain Club.

Es evidente que el hecho de estar hablando del ie, ya imprime al evento una categoría reconocida a todos los niveles y por todas las organizaciones. Pero lo que me gustaría destacar por encima de todo es la acertada iniciativa de los alumnos del ie por poner en marcha este club que tiene como cuore la cadena de suministro.

Como es conocido por todos, todo lo relacionado con la cadena de suministro siempre ha estado un paso por detrás del resto de áreas como la producción, la comercialización, las ventas o el área comercial.

Esta circunstancia, por suerte, ha estado cambiando para mejor y en estos últimos años se ha empezado a dar la importancia que realmente tiene a la cadena de suministro y cada día grandes y pequeñas empresas toman la iniciativa de empujar la cadena al siguiente nivel.

Pero esto no se puede hacer sin iniciativas como la del ie Supply Chain Club que realizan la labor estratégica de difundir y mostrar a las actividades, ideas y mejoras que se están realizando en el sector y que es imprescindible que los profesionales conozcan y comprendan para iniciar el camino del cambio y la innovación.

Esta iniciativa abierta y gratuita, permite acceder a una fuente de conocimiento, experiencia e inspiración que en pocos espacios se puede encontrar. No es baladí afirmar que este club tiene por delante una trayectoria exitosa y un excelente futuro, que será una herramienta de ayuda imprescindible y que contribuirá a desarrollar una cadena de suministro consecuente y potente a todos los niveles.

El evento: Last mile: last chance? Desafíos para las entregas de paquetería

En esta ocasión, el ie Supply Chain Club, centro su evento en el debate relacionado con la última milla, con el titulo de: Last mile: last chance? Desafíos para las entregas de paquetería.

A nadie se le escapa que dentro de la distribución, la última milla es el proceso estratégico que marca la diferencia y del cual depende la supervivencia de la empresa online. Aquí, en la última milla, es donde se libra la batalla definitiva del cliente, donde se toma conciencia de lo importante que es conocer al cliente y cumplir sus expectativas.

La última milla representa la última frontera, que debe cruzar la empresa online y que supone el camino de no retorno si la operación sale mal. En el mundo online no hay segundas oportunidades, si eres Amazón es posible que el cliente tenga piedad e incluso este dispuesto a conformarse con lo que hay, pero si no eres Amazón, el cliente no tendrá piedad de tu ecommerce y te dejará de lado al primer fallo y sin dar explicaciones, este es un problema que debes conocer y dar solución, mas adelante lo trataremos, porque mi ponencia sobre la última milla en el ie Supply Chain Club va de eso precisamente.

Por otro lado me gustaría resaltar el detalle de que el evento se celebró el día 23 y al día siguiente era  “Black Friday” Así que es imposible que esté mejor traído el evento, como verás más adelante  en ebullición y rabiosa actualidad.

Los ponentes y las ponencias

En esta ocasión tuve la enorme suerte de compartir mesa y debate con tres profesionales de altísimo nivel y con los moderadores y organizadores del evento, la directiva del Club:

  • Tamara Vazquez, Cristina Peña, Gábor Gascó, Alberto Perez, Marcello D’avino, Miguel Ángel Rivera.

Las ponencias fueron de alto nivel y estuvieron defendidas por:

  • Ana Galve, responsable de Distribución de SEUR
  • Enrique Sánchez Pérez, Director de la división de Distribución del grupo Sesé
  • Gamaliel Martínez, Profesor Asociado de Dirección de Operaciones y Cadena de Suministros en IE Business School

Toda las ponencias pusieron de manifiesto la tremenda importancia del ecommerce en la cadena logística y más concretamente de la última milla como eslabón final del proceso, de las espectaculares cifras que se mueven en el entorno de este área y de las soluciones e innovaciones pensadas para optimizar estos procesos.

Mi presentación: Nuevas tecnologías y el uso de la información

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En esta ocasión preparé una ponencia que ponía el acento en la importancia del uso de la información para satisfacer las exigencias del cliente y mejorar los procesos y protocolos de la empresa y más concretamente de la distribución relacionada con el canal de venta online y por extensión a la última milla.

La experiencia que he adquirido con el trabajo y conocimiento de los procesos de distribución en el ecommerce, me ha permitido captar una serie de problemas que se repiten de manera habitual en empresas de diferentes sectores y tamaños. Uno de estos problemas tiene relación con el control y uso de la información que revela el trabajo diario con los diferentes partners de transporte. En más ocasiones de las que debiera ser, las empresas no ejercen ningún control sobre sus partners y sobre las razones que provocan las devoluciones de mercancía y reclamaciones, lo que lleva a un desconocimiento de cuales son las causas raíces de los problemas que acechan a la empresa, si uno no es consciente de que tiene un problema, no lo puede identificar, observar y solucionar.

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Para mejorar esta situación, propuse en la ponencia del ie supply chain club, el aprovechamiento de los flujos de información que se producen entre los diferentes niveles de la cadena de suministros y más concretamente, en los flujos que provienen de nuestros clientes y de nuestros partners de transporte y distribución.

La cuestión está en crear un plan estructurado de obtención de dicha información, que dependiendo del nivel o canal podemos encontrar:

Nivel cliente:

  • Opiniones en las redes sociales
  • Opiniones en nuestra web
  • Reclamaciones
  • etc.

Nivel del proveedor:

  • Puntualidad
  • Reclamaciones
  • Cumplimiento de fechas
  • Devoluciones y sus causas
  • Entre otros…

Con la información obtenida, se debería poder mejorar el servicio y encontrar problemas ocultos, oportunidades de mejora e innovaciones, además de ser una herramienta colaborativa que podemos configurar acompañados de nuestros proveedores buscando un Know-Know positivo para todo.

En este caso, la tecnología juega un papel fundamental para el registro y obtención de los datos que nos interesan. Es de suma importancia la integración de los diferentes softwares que facilite la comunicación y registre de manera programable los datos que requiramos en nuestro plan de trabajo. Esta tecnología la podemos encontrar en los sistemas de los diferentes actores (empresa, transporte, almacenaje, reparto, etc.) y en diferentes formatos (SGA, ERP, Etc.) así que no tenemos excusa para utilizarla a nuestro favor que al final será a favor de nuestro cliente.

Conclusiones y una vista a largo plazo

Actualmente la tecnología industrial se desarrolla de manera paralela a la tecnología de consumo, pero sin que ambas tecnologías terminen  de integrarse, esto supone un problema para la innovación y el desarrollo de políticas de producción realistas y acordes con el mercado. El futuro será distinto, ambas tecnologías están condenadas a juntarse y fusionarse creando una tecnología coherente con el mercado y sus exigencias.

Así lo exprese en el evento de ie Business School, una mirada a largo plazo del desarrollo de la tecnología y un acercamiento a lo que actualmente se está haciendo, en forma de tecnologías de apps interactivas para buscar la entrega 100%, un reto que para España supondrá un gran esfuerzo por arte de los interesados y como ocurre en muchas ocasiones, algunos países ya nos llevan varios años de ventaja.

Sin duda, el pasado evento en el ie Supply Chain Club, fue una excelente oportunidad de aprender y difundir conocimientos en un marco extraordinario.

Vaya por delante mi felicitación y agradecimiento personal al comité directivo.

Puedes descargarte la presentación comentada en el siguiente link:Descarga

Referencias:

Blog de Cristina Peña: http://bit.ly/2AQst3f

Ie event: https://clubs.ie.edu/IEASupply/rsvp?id=300010427

 Jose Carlos Gisbert 

Director, formador y consultor FPL Logística


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Estrategia ecommerce en operaciones e integración logística + ventas.

Estrategia ecommerce en operaciones e integración logística + ventas.

Los procesos que componen el ecommerce son variados pero requieren una sola estrategia ecommerce y un solo rumbo, que solo se consigue integrando a todas las partes del puzzle.

Parte 2ª

 

En anteriores episodios…

Bienvenidos de nuevo.

La semana pasada publiqué la primera parte de este Workshopp sobre estrategia ecommerce: Cómo alinear estrategias en el ecommerce.

Seguro que lo recuerdas. Hablamos sobre un error de planificación, a la hora de desarrollar un proyecto ecommerce, muy común y que estaba relacionado con enfocarse solamente en diseñar la parte visible o la parte comercial del proyecto, dejando de lado las operaciones básicas relacionadas con la logística, compras, aprovisionamientos, proveedores, etc.

También hablamos sobre un término acuñado por mi: Zonas de confluencia. Estas son zonas críticas de coincidencia entre procesos y diferentes áreas, que es lo que vamos a ver hoy y espero te sea de utilidad.

La confluencia, la influencia y el poder.

Cuando se inicia un proyecto de ecommerce en la empresa física, se trazan una serie de objetivos que van a repercutir sobre las operaciones de la empresa y sobre sus canales de venta ya optimizados. La influencia del nuevo proyecto absorbe recursos y desestabiliza el Status Quo de los procesos internos actuales, creando tensiones y provocando las demostraciones de poder entre los diferentes departamentos. Cuando tenemos que organizar un determinado proceso en el que confluyan de manera operativa varias áreas, corremos el riesgo de que traten de imponerse unas sobre otras (ventas sobre marketing, comercial sobre logística, etc.) lo que nos llevará a una suboptimización de los recursos y a poner en riesgo el nivel de servicio al cliente.

Es precisamente en estas áreas de fricción, donde la empresa debe imponer el bien común y enfoque al cliente.

Pero qué hay de las empresas o Startup de nueva creación.

La suerte de una startup, la empresa la desea.

La Startup, nace desde cero y no presenta problemas de integración de áreas, sencillamente por que no las tiene constituidas de manera estructurada; pero comparte con las empresas físicas el error común de enfocarse excesivamente en el diseño y comercialización más que en los procesos. Si esto ocurre, y la startup sobrevive, estará viciando desde el principio todo el proceso de desarrollo y estructura operacional, lo que la llevará a convertir el enfoque erroneo inicial en una guerra de egos entre departamentos, cayendo en el mismo error de estrategia que las empresas constituidas.

La startup, tiene la suerte de poder enfocar de manera correcta todo el desarrollo desde el inicio y marcar la estrategia ecommerce común, lo que contribuye a poner las bases de colaboración y enfoque en todas las áreas iniciales y las que se van creando conforme se va desarrollando el proyecto.

Las zonas de confluencia.

Partiendo de la base de que todo el desarrollo de un proyecto ecommerce o de la creación de un canal de venta online, tiene que estar enfocado en la contribución activa de todas las áreas, como hemos visto. Podemos poner el acento en algunas zonas críticas que son susceptibles de generar conflictos, pese a la buena organización que se pueda tener.

Estas zonas de confluencia están marcadas por los distintos intereses de cada una de las partes y se hace más necesario un control sobre la integración positiva y real de las diferentes áreas. En este caso nos vamos a centrar en las zonas de confluencia donde la logística es una de las partes integrantes yvamos a ver cómo desarrollar el ecosistema en estas zonas.

ATC (Atención al cliente)

Una de las piezas clave sin duda y directamente relacionada con la logística. En este caso tenemos involucrados a las áreas de logística y de planificación de la ATC. Una de las principales causas de reclamaciones y de contactos con este departamento es ta relacionado con la entrega del artículo: El artículo no ha llegado, ha llegado tarde, donde está, está roto, es un artículo equivocado, etc.

Al margen del hecho de que cada área debe realizar su trabajo correctamente, ATC y logística deben plantar una colaboración estrecha para optimizar y poner en común vías de comunicación relacionadas con:

  • Intercambio de información.
  • Comunicación y seguimiento de incidencias
  • Indicadores compartidos de mejora
  • Control y análisis planificado de incidencias
  • Entre otros.

En este caso, ATC debe tener una vía de comunicación eficaz con logística, para resolver inmediatamente las reclamaciones del cliente, con acceso a la información y feedback inmediato, por otro lado logística debe obtener de ATC la información necesaria para resolver las incidencias en tiempo y forma.

Marketing y ventas

Suele ocurrir que el área comercial, junto con marketing, están por encima del resto y llevando la voz cantante en lo que a planificación se refiere. El esfuerzo de compartir estrategias y objetivos con logística y además dejar que logística aporte y sume, en este caso, es imprescindible. Si logística no sabe lo que planifica el departamento comercial, no habrá manera de optimizar los flujos logísticos. En este caso buscaremos compartir y aportar soluciones entre otros aspectos:

  • Aprovisionamiento y compras.
  • Lanzamiento de campañas y planificación de marketing
  • Planificación de la demanda
  • Entre otros

Logística inversa

Este es otro aspecto de la logística que pone de relieve, en muchas ocasiones, las discrepancias entre lo que el área comercial quiere y lo que se puede conseguir a nivel logístico; además este apartado de la logística tiene mucho que ver con un determinado número de costes que en algunos casos pasan desapercibidos y que tiene que ver con los productos devueltos, su gestión y los costes de tratamiento.

Es un tema lo suficientemente delicado como para poner de acuerdo a los departamentos de marketing y logística en torno a como deben gestionarse las devoluciones en el lado del cliente y en el lado del almacén.

Politicas de empresa como: Devolución gratuita, son origen de tensiones y costes que se pueden orientar y mejorar por la vía de la colaboración de todos los implicados en el diseño de estas políticas.

Conclusiones

Son muchos los aspectos de la planificación de una estrategia ecommerce, en los que se debe plantear la colaboración continua. Hemos visto un ejemplo de ellos y hemos dado algunas claves relacionadas con cómo mejorar el alineamiento total de la empresa.

Si partimos de la base de que no hay un departamento más importante que otro, de que todos suman y aportan y de que la estrategia de la empresa es el cliente, no deberíamos tener ningún problema a la hora de trabajar estas zonas de confluencia, pero más importante todavía en llegar al nivel de organización en el que estas zonas de confluencia desaparezcan y todo en la empresa sea una zona de confluencia.

Más ideas para gestionar estas estrategias

Con el resumen que te he mostrado en estos dos artículos, puedes perfectamente tomar un enfoque correcto para iniciar con buen pie un proyecto, sentar las bases y conocer de primera mano la estrategia ecommerce que se desarrollan en proyectos actuales que llevan al éxito a muchas empresas que todos conocemos. Pero muchas veces iniciar este camino acompañado multiplica y potencia el desarrollo e imprime velocidad al mismo.

En este sentido, me gustaría compartir contigo el trabajo que vengo realizando con FPL en el área de formación. La formación ecommerce que desarrollo está enfocada en dos aspectos que te interesan como profesional o empresa:

  1. La adquisición de conocimientos.
  2. El entrenamiento en herramientas

Si conocemos qué y cómo, y tenemos las herramientas, todo se potencia y acelera, en mi caso la formación es más un acelerador que un conjunto de conocimientos, cuando realizo una formación In Company o presencial, el equipo de la empresa sale preparado para trabajar en conjunto y tomar decisiones ese mismo día y si además, como consultor, les sigo acompañando, todo fluye. Al final se trata de que gane el cliente y los demás quedemos satisfechos con nuestro trabajo a todos los niveles.

FPL LOGISTICA, JOSE CARLOS GISBERT, CONSULTOR

?Por último, quiero invitarte a participar, a comentar cual es tu punto de vista, cómo ves tu las cosas o que podrías aportar a nuestra comunidad.

Jose Carlos Gisbert

Director, formador y consultor en FPL logística

Ecommerce | Logística | Formación In Company |

 

 


 

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Estrategia ecommerce en operaciones e integración logística + ventas.

Como alinear estrategias en el ecommerce

Las estrategias de creación , desarrollo y consolidación de una logística ecommerce en la empresa física.

Parte 1

¿De qué estamos hablando?

Siempre hay varios caminos para lograr un objetivo, desde el punto de vista de las estrategias a seguir. En ocasiones solo nos centramos en una estrategia o un camino y esto conduce a que solo optimicemos una parte de lo que creamos. En el ecommerce este tipo de pensamiento o táctica es muy habitual y por desgracia conduce al fracaso con mucha frecuencia. Estamos hablando del típico error que se comete en el desarrollo de negocios ecommerce: Crear una cobertura excelente pero con un relleno deficiente o lo que es lo mismo: centrase en el diseño de la idea y dejar de lado la ejecución de los procesos de la misma. Para que lo veas rápidamente, este es el proceso de desarrollo de una idea de un canal de venta online y su consecución, en resumen, con una estrategia  centrada solo en la idea:
  • Tienes una idea y comienzas a darle forma
  • Qué producto vas a ofrecer y a qué precio
  • Cómo lo vas a publicitar
  • Qué marketing y difusión vas planificar
  • Qué plataforma web vas a utilizar
  • Cómo optimizaras el sitio, el SEO, las redes sociales, google,etc
  • Cuál será el diseño de la tienda, las fotos, los banners, el tipo de letra
  • La forma de pago, promociones, descuentos, Black Friday
  • A quién le contratarás los envíos (Estoy siendo muy generoso con este punto, hay empresas que ni lo consideran).
  • Email marketing, blog, eventos, publicidad
  • Y así puedo seguir un buen rato…

¿Donde está el error?

Lograr diseñar y poner en marcha una tienda online con diseño espectacular, moderno, intuitivo y posicionado es muy interesante pero no es suficiente de ninguna de las maneras, por que si vendemos algo, tendremos que tener existencias y después enviarlas a los clientes en tiempo y forma. ¿Has pensado como hacer eso de manera impecable? Lamentablemente esta parte es la que no se planifica en muchos casos y el resultado de cometer este error de planificación es la perdida de clientes por una logística inexistente o mal optimizada. De repente, un día, empiezan a entrar pedidos de la web magnifica que hemos diseñado (como se supone que debe ser si la empresa tiene que funcionar) y entonces es cuando empezamos a notar la presión que supone recibir un pedido, prepararlo y enviarlo contando con que este, debe ser entregado en el plazo estipulado, sin equivocaciones y en perfectas condiciones. Si en lugar de ser un pedido son 100, es cuando comenzamos a rezar a todos los santos y a darnos cuenta que ni estamos preparados, ni podremos cumplir con las expectativas del cliente. Nos quedamos sin stock, no llegamos a preparar todos los pedidos, se producen errores, roturas, llegamos tarde, hay reclamaciones, los transportistas no responden, no tenemos fechas de aprovisionamiento y todo es un desastre anunciado, eso si… tenemos una web estupenda. Partiendo de la base de que el cliente no perdona y la competencia es feroz, estamos en un serio aprieto.

Cómo crear un punto de partida y estrategia logistica

Desde luego, la logística de un canal de venta online tiene una importancia vital en la creación y desarrollo del ecommerce. Abarca los campos esenciales que hacen posible el envío de artículos a los clientes, repasemos: Conociendo cuales son las actividades principales sobre la que se asienta la logística, podemos empezara crear una estrategia que acompañara a la otra estrategia de desarrollo de la tienda online y que tendrá que ver con cómo queremos relacionarnos con nuestros clientes a nivel logístico, eso es algo privativo de cada empresa. Por lo tanto si ya sabemos qué  y cómo vamos a vender tenemos una base sobre la que construir, por un lado una estrategia de diseño y desarrollo web y producto, y por otro lado una estrategia de compras, aprovisionamiento y envío de los artículos que vamos a vender. jose carlos gisbert, consultor, ecommerce, logística

Cómo definir la estrategia logística, punto por punto.

Llegados a este punto, podemos preguntarnos: ¿Es necesario definir una estrategia logística distinta a la que estamos manejando en nuestro canal de venta físico? La respuesta es si, es necesario y además imprescindible. No es lo mismo enviar 10 palets de mercancía a un cliente, que 500 cajas de mercancía a 500 clientes distintos en 500 destinos diferentes, es obvio. Por lo tanto, si necesitamos una estrategia logística distinta a la convencional. Esta estrategia viene a marcar el trabajo con la serie de operaciones que hemos visto anteriormente:

Aprovisionamiento

Se trata de gestionar las compras y previsiones de las mercancías que vendemos. Precios de compra y márgenes, tamaño de los pedidos, tiempos de entrega, objetivos y márgenes de negociación, urgencias, capacidad de fabricación, calidad del producto y del aprovisionamiento, partners, envíos y devoluciones y todo lo relacionado con esta fase de adquisición de stock.

Almacenaje

Cómo vamos a almacenar, cual será el sistema de almacenaje, qué instalaciones, medios y recursos podemos necesitar, que tipo de manipulación debemos realizar, packaging, gestión del stock, sistemas de ubicación y tratamiento de las mercancías con respecto a los pedidos, sistemas de control y calidad.

Gestión de pedidos

Qué vamos a hacer cuando llegue un pedido. Cómo vamos a organizarnos, que sistema de picking podemos idear para ser rápidos y no cometer errores, como se identifican las mercancías, que sistema de embalaje usaremos, cómo organizaremos la preparación de los pedidos diariamente.

Transporte y distribución

Tenemos que analizar y anticipar cómo vamos a realizar los envíos, que tipo de operadores nos interesa utilizar y que tipo de relaciones necesitamos tener con cada uno de ellos. Cómo podemos garantizar la entrega de cada paquete si ninguna incidencia, cómo vamos a controlar el nivel de servicio y que medidas tomaremos en cada caso. Cómo vamos a comunicar el estado del envío a cada cliente. Cual será nuestra táctica de selección: precio o servicio. Cómo vamos a prestar atención al cliente. Cual será nuestra política de envíos y devoluciones.

Logística inversa

Qué vamos a hacer con la mercancía que es devuelta, qué sistema de selección, control y destino podemos diseñar para clasificar y dar uso a todo lo devuelto. Cual será nuestro sistema de control para tener conocimiento exacto de las razones por las que nos devuelven los productos. Qué recursos necesitamos para re-acondicionar o reciclar la mercancía o cual será nuestra política con los proveedores y sus productos devueltos.

Consideraciones finales

Como observarás, las recomendaciones o ideas que estamos manejando son mayoritariamente operativas  y llevan adosados unos costes y recursos que, aunque no estén reflejados, debes calcular en cada caso, obviamente estos forman parte de el diseño de la estrategia logística en forma de cálculos adscritos a cada proceso y que al final nos van a decir la viabilidad de cada proceso. Tienes que tener mucho cuidado con los costes que tienen que ver con las operaciones que están estrechamente ligadas a la otra estrategia de diseño y marketing, en muchas ocasiones nos encontramos con que los deseos de los departamentos de marketing y ventas chocan frontalmente con la realidad de las operaciones logísticas. Por otro lado, el hecho de separar en dos tipos de estrategias es un ejercicio de comunicar de manera más eficaz el concepto de que tanta importancia o incluso más tiene la logística en el ecommerce, como el propio ecommerce. En la gestión real, todo debe componer un estrategia conjunta en la que ambas partes fluyen en la misma dirección y se funden para constituir un enfoque común a todos los niveles.

¿Qué veremos en la segunda parte?

En la segunda parte de este worshop, analizaremos los procesos que se encuentran en la zona de confluencia (gráfico) de ambas estrategias y que son el origen de muchos conflictos y problemas de coordinación entre la parte logística y la parte comercial, Será un repaso muy interesante y sobre todo está enfocado en mejorar la experiencia de compra de nuestro cliente, que es al final, el que más nos debe importar por encima de todas las estrategias jose carlos gisbert, consultor, ecommerce, logística Espero que la información te haya sido útil, con esa intención he redactado este post. Suscríbete o vuelve a visitarme para poder disfrutar de la segunda parte y del resto de contenidos y no dudes en compartir el post o hacer comentarios. Jose Carlos Gisbert  Consultor y formador en el área de la logística, Supply Chain e ecommerce Director de FPL Logística VISITA NUESTRA WEB : FPL LOGÍSTICA.COM jose carlos gisbert, formación, logística, ecommerce, consultoria

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