Última milla. Evento de ie Supply Chain Club. Ponencia Jose  C. Gisbert

Última milla. Evento de ie Supply Chain Club. Ponencia Jose C. Gisbert

La Última Milla: Han corrido ríos de tinta para escribir sobre este tema. En Google hay mas de 841000 referencias. Y es el problema nº 1 al que se enfrenta la distribución del ecommerce.

Te comparto mi ponencia en el evento organizado por el ie Supply Chain Club el 23 Noviembre Madrid. La última milla a debate.

ie business school, jose carlos gisbertIe Supply Chain Club, Una iniciativa de alto valor para la empresa y el profesional.

El pasado día 23 de noviembre tuve la suerte de participar en un evento organizado por el ie Supply Chain Club.

Es evidente que el hecho de estar hablando del ie, ya imprime al evento una categoría reconocida a todos los niveles y por todas las organizaciones. Pero lo que me gustaría destacar por encima de todo es la acertada iniciativa de los alumnos del ie por poner en marcha este club que tiene como cuore la cadena de suministro.

Como es conocido por todos, todo lo relacionado con la cadena de suministro siempre ha estado un paso por detrás del resto de áreas como la producción, la comercialización, las ventas o el área comercial.

Esta circunstancia, por suerte, ha estado cambiando para mejor y en estos últimos años se ha empezado a dar la importancia que realmente tiene a la cadena de suministro y cada día grandes y pequeñas empresas toman la iniciativa de empujar la cadena al siguiente nivel.

Pero esto no se puede hacer sin iniciativas como la del ie Supply Chain Club que realizan la labor estratégica de difundir y mostrar a las actividades, ideas y mejoras que se están realizando en el sector y que es imprescindible que los profesionales conozcan y comprendan para iniciar el camino del cambio y la innovación.

Esta iniciativa abierta y gratuita, permite acceder a una fuente de conocimiento, experiencia e inspiración que en pocos espacios se puede encontrar. No es baladí afirmar que este club tiene por delante una trayectoria exitosa y un excelente futuro, que será una herramienta de ayuda imprescindible y que contribuirá a desarrollar una cadena de suministro consecuente y potente a todos los niveles.

El evento: Last mile: last chance? Desafíos para las entregas de paquetería

En esta ocasión, el ie Supply Chain Club, centro su evento en el debate relacionado con la última milla, con el titulo de: Last mile: last chance? Desafíos para las entregas de paquetería.

A nadie se le escapa que dentro de la distribución, la última milla es el proceso estratégico que marca la diferencia y del cual depende la supervivencia de la empresa online. Aquí, en la última milla, es donde se libra la batalla definitiva del cliente, donde se toma conciencia de lo importante que es conocer al cliente y cumplir sus expectativas.

La última milla representa la última frontera, que debe cruzar la empresa online y que supone el camino de no retorno si la operación sale mal. En el mundo online no hay segundas oportunidades, si eres Amazón es posible que el cliente tenga piedad e incluso este dispuesto a conformarse con lo que hay, pero si no eres Amazón, el cliente no tendrá piedad de tu ecommerce y te dejará de lado al primer fallo y sin dar explicaciones, este es un problema que debes conocer y dar solución, mas adelante lo trataremos, porque mi ponencia sobre la última milla en el ie Supply Chain Club va de eso precisamente.

Por otro lado me gustaría resaltar el detalle de que el evento se celebró el día 23 y al día siguiente era  “Black Friday” Así que es imposible que esté mejor traído el evento, como verás más adelante  en ebullición y rabiosa actualidad.

Los ponentes y las ponencias

En esta ocasión tuve la enorme suerte de compartir mesa y debate con tres profesionales de altísimo nivel y con los moderadores y organizadores del evento, la directiva del Club:

  • Tamara Vazquez, Cristina Peña, Gábor Gascó, Alberto Perez, Marcello D’avino, Miguel Ángel Rivera.

Las ponencias fueron de alto nivel y estuvieron defendidas por:

  • Ana Galve, responsable de Distribución de SEUR
  • Enrique Sánchez Pérez, Director de la división de Distribución del grupo Sesé
  • Gamaliel Martínez, Profesor Asociado de Dirección de Operaciones y Cadena de Suministros en IE Business School

Toda las ponencias pusieron de manifiesto la tremenda importancia del ecommerce en la cadena logística y más concretamente de la última milla como eslabón final del proceso, de las espectaculares cifras que se mueven en el entorno de este área y de las soluciones e innovaciones pensadas para optimizar estos procesos.

Mi presentación: Nuevas tecnologías y el uso de la información

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En esta ocasión preparé una ponencia que ponía el acento en la importancia del uso de la información para satisfacer las exigencias del cliente y mejorar los procesos y protocolos de la empresa y más concretamente de la distribución relacionada con el canal de venta online y por extensión a la última milla.

La experiencia que he adquirido con el trabajo y conocimiento de los procesos de distribución en el ecommerce, me ha permitido captar una serie de problemas que se repiten de manera habitual en empresas de diferentes sectores y tamaños. Uno de estos problemas tiene relación con el control y uso de la información que revela el trabajo diario con los diferentes partners de transporte. En más ocasiones de las que debiera ser, las empresas no ejercen ningún control sobre sus partners y sobre las razones que provocan las devoluciones de mercancía y reclamaciones, lo que lleva a un desconocimiento de cuales son las causas raíces de los problemas que acechan a la empresa, si uno no es consciente de que tiene un problema, no lo puede identificar, observar y solucionar.

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Para mejorar esta situación, propuse en la ponencia del ie supply chain club, el aprovechamiento de los flujos de información que se producen entre los diferentes niveles de la cadena de suministros y más concretamente, en los flujos que provienen de nuestros clientes y de nuestros partners de transporte y distribución.

La cuestión está en crear un plan estructurado de obtención de dicha información, que dependiendo del nivel o canal podemos encontrar:

Nivel cliente:

  • Opiniones en las redes sociales
  • Opiniones en nuestra web
  • Reclamaciones
  • etc.

Nivel del proveedor:

  • Puntualidad
  • Reclamaciones
  • Cumplimiento de fechas
  • Devoluciones y sus causas
  • Entre otros…

Con la información obtenida, se debería poder mejorar el servicio y encontrar problemas ocultos, oportunidades de mejora e innovaciones, además de ser una herramienta colaborativa que podemos configurar acompañados de nuestros proveedores buscando un Know-Know positivo para todo.

En este caso, la tecnología juega un papel fundamental para el registro y obtención de los datos que nos interesan. Es de suma importancia la integración de los diferentes softwares que facilite la comunicación y registre de manera programable los datos que requiramos en nuestro plan de trabajo. Esta tecnología la podemos encontrar en los sistemas de los diferentes actores (empresa, transporte, almacenaje, reparto, etc.) y en diferentes formatos (SGA, ERP, Etc.) así que no tenemos excusa para utilizarla a nuestro favor que al final será a favor de nuestro cliente.

Conclusiones y una vista a largo plazo

Actualmente la tecnología industrial se desarrolla de manera paralela a la tecnología de consumo, pero sin que ambas tecnologías terminen  de integrarse, esto supone un problema para la innovación y el desarrollo de políticas de producción realistas y acordes con el mercado. El futuro será distinto, ambas tecnologías están condenadas a juntarse y fusionarse creando una tecnología coherente con el mercado y sus exigencias.

Así lo exprese en el evento de ie Business School, una mirada a largo plazo del desarrollo de la tecnología y un acercamiento a lo que actualmente se está haciendo, en forma de tecnologías de apps interactivas para buscar la entrega 100%, un reto que para España supondrá un gran esfuerzo por arte de los interesados y como ocurre en muchas ocasiones, algunos países ya nos llevan varios años de ventaja.

Sin duda, el pasado evento en el ie Supply Chain Club, fue una excelente oportunidad de aprender y difundir conocimientos en un marco extraordinario.

Vaya por delante mi felicitación y agradecimiento personal al comité directivo.

Puedes descargarte la presentación comentada en el siguiente link:Descarga

Referencias:

Blog de Cristina Peña: http://bit.ly/2AQst3f

Ie event: https://clubs.ie.edu/IEASupply/rsvp?id=300010427

 Jose Carlos Gisbert 

Director, formador y consultor FPL Logística


fpl logística, ecommerce, formación, jose carlos gisbert

SERVICIOS DE FORMACIÓN

Impartición de formación In Company para empresas. Diseño e impartición de cursos en escuelas y organizaciones como Freelance. Organización e impartición de formación presencial e elearning

SERVICIOS DE CONSULTORÍA

Ayuda profesional en las áreas de: Logística, ecommerce, digitalización de negocio, transporte & distribución, gestión de almacenes, formación y Lean Supply Chain

SERVICIOS EVENTOS PUBLICACIóN

Diseño e intervención en seminarios, charlas, eventos, mesas redondas y conferencias. Redacción de artículos de presa especializada, post y colaboraciones con medios y empresas.

Ecommerce & Última milla. Una Entrevista que no te puedes perder

Ecommerce & Última milla. Una Entrevista que no te puedes perder

El pasado mes, estuve reunido con Cristina Peña, una referencia a nivel nacional e internacional en el área del comercio internacional y las operaciones en la cadena de suministro.

De esta reunión, además de una grata conversación y un extenso repaso por la logística actual y futura, salió una entrevista donde el tema principal era el ecommerce y la última milla.

Sin duda uno de los principales retos del ecommerce en la actualidad y en este país es la gestión de la última milla, en la entrevista se generan puntos de vista sobre la misma y se analiza desde el punto de vista logístico y, muy importante, desde el punto de vista del cliente, los aspectos principales de desarrollo y los aspectos futuribles.

Te invito a leer esta entrevista, publicada en la página web de Cristina Peña:

ACCEDE A LA ENTREVISTA !


NOS VEMOS EN LINKEDIN

 

 

JOSE CARLOS GISBERT

Cómo innovar en la última milla.Distribución e Innovación

Cómo innovar en la última milla.Distribución e Innovación

LAS SOLUCIONES DE LA ÚLTIMA MILLA AL DESCUBIERTO

Hace unos meses publiqué en Meetlogistics este artículo relacionado con la última milla. Quedó como finalista del concurso de artículos que esta plataforma organizó.

Me gustaría volver a compartirlo con vosotros y además ampliarlo, para que os sea de ayuda e inspiración.

Nada permanece igual, todo se desarrolla y cambia.

En los años 90, cuando empece a formar parte de este mundo logístico. Se estaba terminando de moldear y fraguar la distribución física en España. La estructura era un bloque de servicios entre empresas y transporte, solido y enfocado en el negocio B2B, era evidente que en aquellos años difícilmente se podían prever los cambios de modelo que está experimentando la logística actual.

El cliente particular lo tenia difícil para realizar envíos; podía optar por la compañía Correos y esperar a que el paquete llegase a su destino sin novedad o podía enviar el paquete a través de alguna de las empresas de mensajería de la época lo cual era costoso tanto a nivel operativo, como en tarifas, hasta el punto de ser imposible realizar el envío con estas empresas en la mayoría de las ocasiones. 

Y no digamos la distribución de última milla, en esa época era todo un reto cuadrar las rutas para que los transportistas se metieran dentro de la ciudad y realizaran la entrega domiciliaria, que por otro lado era considerada como un estorbo para el repartidor.

Paquete pequeño, problema grande.

Así era hasta hace algunos años, incluso si hablamos de grupaje, las dificultades para realizar envíos pequeños con unas ciertas garantías y un coste razonable sobre todo cuando se incluía a particulares en la ecuación, era evidente. Las propias empresas de transporte rechazaban determinados envíos y denegaban el servicio por problemas operativos, costes, responsabilidad, y códigos y costumbres empresariales difícilmente razonables.

¡Como han cambiado las cosas!

En este sentido, la irrupción del ecommerce y su transformación en sector estratégico han propiciado que la logística vea la última milla como una oportunidad de negocio, pero a veces, sin renunciar a los viejos modelos.

Los cambios requieren nuevas políticas para su absorción.

A día de hoy, a nadie se le escapa que las cosas están cambiando, de hecho llevan unos años cambiando. Los modelos de distribución han sido cuestionados por el máximo juez y autoridad en el tema: el cliente.

Cuando el cliente te dice que no funcionas puedes hacer dos cosas: ponerte de perfil y esperar a que alguna suerte de milagro te salve o puedes preguntarle al cliente:

¿Cómo puedo hacerte feliz? Y actuar.

Absorber los cambios implica cambiar uno mismo y eso es lo más difícil, el reto más complicado al que se puede enfrentar una empresa, ya sea fabricante o distribuidor.

Muchas veces el problema no está tanto en dar el paso, si no en que estos cambios suceden a una velocidad vertiginosa y cuando quieres iniciar el cambio ya es tarde y tienes que replantearte otra vez cual será tu política ahora, entonces amigo… ahora es tarde.

Son muchos los retos a los que la logística y cadena de suministro se debe enfrentar, cambios y revisiones de sus políticas, sistemas, operaciones y objetivos. Todos ellos motivados por el empuje real del ecommerce, desde el transporte nacional e internacional al transporte urbano y este último se lleva el premio al más estudiado.

La última milla o el último castillo por conquistar

Como si de una gesta medieval se tratara, los operadores logísticos se han lanzado a conquistar el último castillo de la distribución, La última milla. De momento han conseguido ponerle sitio y esperan a las puestas para lanzar sus estrategias contra las murallas.

Esto es una manera de describir lo que anteriormente estábamos observando, la evolución logística y más concretamente el enfoque B2C de la distribución.

Si al principio hablábamos del B2B como bloque consolidado de modelo logístico, el cambio que todos conocemos y que se llama ecommerce, ha provocado la reacción de las empresas más importantes y de las que no lo son tanto, con el objetivo de diseñar y buscar soluciones que den respuesta a la demanda del cliente particular y la empresa online. En el terreno de la distribución se ha mejorado en aspectos como la tecnología, operaciones, software aplicado, manipulación y almacenaje, transporte y grupaje, cross docking, etc.

Pero sin duda, donde se ha producido el choque más traumático entre los dos modelos de negocio es en la distribución urbana. Podemos encontrar soluciones de muchos tipos que buscan mejorar la eficacia de la entrega: taquillas, puntos de recogida o conveniencia, click & collet, etc. Pero ninguno de ellos ha servido para solucionar el complicado problema de la entrega domiciliaria, es posible que estas soluciones sean el reflejo de la incapacidad de los operadores logísticos para dar soluciones razonables a sus clientes y por lo tanto para optimizar este tipo de distribución.

Nuevos retos, nuevas empresas y nuevas soluciones para la última milla.

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Para empezar, no creo que sean los grandes operadores los que puedan dar solución al problema de la última milla, sería como intentar meter un buque de carga en un rio para trasladar los paquetes de un lado a otro.

Estos últimos años están siendo muy prolíferos en la creación de empresas Startups cuya especialidad es, lo adivinas… La distribución urbana. Y lo están haciendo muy bien.

Quizás la solución venga de la parte de creatividad y nuevas ideas, que solo este tipo de empresas pueden aportar. Nacen desde cero, sin pesadas cargas estructurales y con todo un mundo de posibilidades por delante, un nicho de negocio que solo puede hacerse viable a nivel de costes y sistemas, si quien lo diseña es alguien que no tiene tras de si una pesada corporación con pesadas cargas, es el emprendedor que decide construir una canoa a medida y meterla en ese rio, donde el buque de mercancías simplemente no puede llegar, es obvio.

La logística urbana vendrá de la mano de la subcontratación de estos micro operadores, especializados y adaptados al terreno. Por lo tanto, sería interesante ver las sinergías entre estas Startup y los operadores, distribuidoras y empresas.

Quieres saber más, bueno, hablemos de AMAZON

Amazon Logistics

Este es un concepto que tiene dos variables. La primera ya la conocemos, se trata de ofrecer servicios de almacenaje y logística a las tiendas que vendan sus productos a través de Amazon, esta parte no es la que buscamos analizar.

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Imagen de Amazon Logistics

Lo interesante está en la segunda parte de Amazon Logístics, se trata de ofrecer al cliente una experiencia logística con la marca Amazon.

Donde reside la diferencia, básicamente en la distribución urbana y última milla. Amazon está creando una red de pequeñas empresas de transporte fuera de la onda de los grandes operadores, con las que trabajar en el ámbito de la última milla, buscando precisamente lo que te he comentado: la especialización y las soluciones flexibles

No puedo negar que soy un fan declarado de Amazon, se que tiene muchos detractores, pero lo que realmente me apasiona de esta empresa es su capacidad para leer el mercado, anticiparse y ser creativo y este es un claro ejemplo de ello, viene a reforzar mi teoría de que la solución a la última milla pasa por la Pyme innovadora y especializada, relegando a los grandes a la distribución del grupaje y a la manutención pre-entrega.

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Imagen de Amazon logistics web

Conclusiones

Con todo esto podemos adelantar que parte de los espacios vacíos que quedan por rellenar en la logística del ecommerce pasarán por el emprendedor y la startup, ahora tenemos que buscar los hilos adecuados para relacionarnos con estos nuevos sistemas de manera eficaz y crear las redes y partenariados que nos permitan crear relaciones estables y un Know-Know positivo.

Por otro lado, la innovación en todas las áreas de la empresa, será el vehículo que genere la entrada a nuevas oportunidades de negocio y a definir cuales serán los líderes o las referencias en los futuros mercados. La innovación puede venir desde dentro de la misma empresa o colaborando con innovadores, Amazon está en ello.

Prepárate para el futuro, desde aquí te lo contaremos.

 

Jose Carlos Gisbert 

Formador y consultor, especialista en logística ecommerce

Director de FPL Logistica.

 

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